31. August 2007

Herrentunnel Lübeck:
Auswirkungen der Nordtangente

Der Herrentunnel in Lübeck ist als zweites privat finanziertes, geplantes und gebautes Strassenverkehrsprojekt seit dem 26. August 2005 in Betrieb. Der Tunnel, der die Innenstadt von Lübeck mit dem Norden verbindet, ist für Pkw und Lkw mautpflichtig. Nach über einem Jahr Betrieb steht fest, dass die Verkehrsnachfrage am Herrentunnel deutlich hinter den ursprünglichen Erwartungen zurückgeblieben ist. Die Prognosen aus der Planungsphase erwarteten für das Jahr 2010 knapp 40'000 Fahrzeuge pro Tag, tatsächlich waren es von September 2005 bis September 2006, in dem der Herrentunnel durchgängig im Betrieb war, jedoch nur etwa 21'250 Fahrzeuge.

Zur Begründung eines Mautantrages liess die Herrentunnel Lübeck GmbH & Co KG 2006 prüfen, wie die Erlöse unter den gegenwärtigen Bedingungen optimiert werden können. Hierzu hat die ProgTrans AG in einer Verkehrsuntersuchung auf der Grundlage einer Befragung der Nutzer des Herrentunnels tarifklassenspezifische Preis-Absatz-funktionen ermittelt, aus denen Optimierungspotentiale abgeleitet werden konnten.

Mit der in dieser Verkehrsuntersuchung gewählten Methodik konnten Auswirkungen auf die Nachfrage am Herrentunnel, die sich aus künftigen Veränderungen im Lübecker Strassennetz ergeben, jedoch nur ansatzweise analysiert werden. Da nach den derzeitigen Planungen die Nordtangente das Lübecker Strassennetz im Jahr 2008 ergänzen wird, sollten nun in einem zweiten Schritt die Auswirkungen auf den Verkehr am Herrentunnel in einer weiteren Verkehrsuntersuchung ermittelt werden. Dies hat die ProgTrans AG inzwischen im Auftrag der Herrentunnel Lübeck GmbH & Co KG vorgenommen und abgeschlossen.

Anders als in der Vorgängeruntersuchung war diesmal der Einsatz eines umfassenden, netzbezogenen Verkehrsmodells vorgesehen. Ein besonderes Augenmerk lag auch auf den Lkw-Verkehren, zu denen bislang lückenhafte empirische Daten vorlagen. Die im Zuge dieser Untersuchung erarbeiteten Datengrundlagen und Prognosen sind auch für allfällige spätere Verkehrsmodellierungen geeignet.


 Herrentunnel Lübeck