30. November 2004

Zentrale Ergebnisse im 4. Quartal 2004 zum
TransportmarktBarometer von ProgTrans/ZEW

Die ProgTrans AG (Basel) und das ZEW (Mannheim) haben soeben die neuesten Ergebnisse ihrer Expertenbefragung zur Entwicklung der Transportmärkte und -preise in Deutschland im kommenden halben Jahr vorgelegt. Befragt wurden wiederum rund 300 Spitzenkräfte der Transport- und Verladenden Wirtschaft. Die Seefracht wurde zum dritten Mal berücksichtigt, und die neue Markteinteilung für die Binnenschifffahrt gilt ebenfalls zum dritten Mal. Auch die etwas differenzierteren Fragen nach den erwarteten Veränderungen wurden jetzt zum dritten Mal gestellt, sodass jetzt die gewohnten Vergleiche über drei Quartale wieder vollständig sind.

Die Ergebnisse sind von drei wichtigen Einflüssen geprägt: Erstens von der Unklarheit über die wirtschaftliche Entwicklung in Deutschland und bei den Handelspartnern, zweitens von der jetzt offenbar allgemein erwarteten Einführung der Lkw-Maut ab dem 1. Januar 2005 und drittens von der Unsicherheit über die Entwicklung der Ölpreise.

Die markantesten Ergebnisse:

(1) Die Einschätzungen zur Entwicklung des Transportaufkommens im nächsten halben Jahr spiegeln die Verunsicherung bzgl. der erhofften konjunkturellen Belebung wider; generell wird mit einem weiteren Wachstum der Beförderungsmengen gerechnet; die Erwartungen sind bei den einzelnen Transportzweigen und für die verschiedenen Relationen aber in ungewohntem Ausmass uneinheitlich:

Im Deutschland-(Binnen-)Verkehr sind die Wachstumserwartungen überwiegend stabil oder leicht rückläufig. Bei den Westeuropaverkehren wurden – ausser bei der Schiene – die Einschätzungen gegenüber den Vorquartalen (weiter) zurückgenommen. Richtung Osteuropa ist das Bild völlig uneinheitlich: Klassische Strassen- und KEP-Verkehre sollen kräftig wachsen, während die Erwartungen für die Schiene und das Binnenschiff einen Dämpfer erfahren haben.

Bei der Luft- und Seefracht wurden die Wachstumsperspektiven der Europaverkehre und für die Nord-Amerika-Relation ebenfalls zurückgenommen. Richtung Asien/Pazifik hat die Seefracht die stärksten Wachstumsaussichten – Tendenz steigend…

(2) Die Einschätzungen zur Preisentwicklung sind - vermutlich aus recht unterschiedlichen Gründen - sehr einheitlich und in der Richtung eindeutig; generell wird mit steigenden Preisen gerechnet:

Die anstehende Erhebung der Lkw-Maut ab 1. Januar 2005 lässt im Strassen- und KEP-Verkehr generell die Preise steigen. Bei Osteuropaverkehren ist der Anstieg – wohl wegen der Konkurrenz mit den dortigen Transporteuren, die niedrigere Kosten haben – weniger ausgeprägt.

Im „Schlepptau“ dieser Entwicklung – und wohl auch wegen der stark gestiegenen Treibstoffkosten – wird auch bei den anderen Landverkehrsträgern (Schiene, Binnenschifffahrt, Kombinierter Verkehr) mit einem deutlichen Preisanstieg gerechnet.

Bei der Luft- und Seefracht hat die Erwartung steigender Preise gegenüber den Vorquartalen nochmals zugenommen – in dieser Einschätzung zeigen die Experten des TransportmarktBarometers die grösste Übereinstimmung.